Блин, вот как рассказать о китайском автомобиле и не скатиться в стереотипы? Я два месяца копался в отзывах владельцев этого “китайца” и даже выпросил у знакомого дилера покататься неделю на тестовом CS35 Plus. И знаете что? У меня очень противоречивые впечатления. Прям вот очень.
Changan CS35 Plus: Такой себе “китаец” или уже нет?
Короче, еду я как-то на этом Чангане по МКАД, и тут меня обгоняет мужик на Тигуане. Поравнялся, сбросил скорость, разглядывает. Я уж думал, может, знакомый? Нет – он мне через открытое окно кричит: “Это что за марка такая?” Вот честно – такое было уже трижды за неделю. Люди реально не знают, что это за машина.
Дело в том, что внешне CS35 Plus больше не похож на тот ужас, который клепали китайцы лет 10 назад. Машина выглядит… ну… нормально? Да, именно так – НОРМАЛЬНО. Не супер-круто, не премиально, но и не стыдно. Светодиодные фары с этими модными “ресничками”, рельефные боковины, нормальные пропорции. Стоит такая на парковке — и не сразу поймешь, что это “китаец”. Особенно если шильдики заклеить))))
Changan CS35 Plus: “Полторашка” под капотом – огонь или фигня?
Мотор – это отдельная песня. 1.4 турбо, 150 лошадей… Звучит неплохо, да? На бумаге. А по факту – как повезет.
Был у меня случай – еду с женой и тещей (да, вот такое испытание для любой машины), выезжаю на трассу. Впереди фура еле ползет. Я на обгон – утапливаю педаль в пол, а этот “зверь” че-то задумался… Секунда… Две… Три… И тут резко как дернет! Теща аж охнула, чуть телефон не выронила. Короче, турбояма такая, что мама не горюй!
Но вот что странно – через пару дней как-то привыкаешь к этой особенности. Начинаешь предугадывать, когда оно “выстрелит”. И вроде уже не так напрягает. Хотя… Когда на трассе надо быстро среагировать – до сих пор холодок по спине.
Еще одна фишка – эта “роботизированная” коробка. Поначалу бесит дико! Дергается на низких скоростях, тупит при резкой смене режима движения. Но потом… Это как старые советские Жигули – к ним тоже надо было приноровиться, чтобы ехать плавно. Так и тут – через пару недель уже интуитивно чуешь, когда отпустить газ перед переключением.
Расход, кстати, порадовал. Обещали 7,4 литра в смешанном цикле. Я намотал около 800 км за неделю, и вышло 7,8. Учитывая, что я не особо церемонился с педалью газа – вполне себе норм.
Changan CS35 Plus: “Понты” в салоне и суровая реальность
Открываешь дверь, садишься и… офигеваешь. Большой экран посередине торпеды, кожаный руль (ну, или что-то очень похожее на кожу), сенсорная панель климат-контроля, атмосферная подсветка — всё это создает ощущение машины классом выше.
НО! И это большое “НО”! Начинаешь ездить, и постепенно замечаешь мелочи, которые бесят. Например, эта чертова сенсорная панель климата! Попробуйте зимой, в перчатках, не глядя убавить температуру… Это просто квест! У меня на третий день чуть истерика не случилась, когда я пытался в минус 15 быстро включить обогрев сидений, а эта панель реагировала через раз.
И еще одна фишка, которая реально взбесила – шумка. Точнее, её практически полное отсутствие в районе колесных арок. Едешь по нормальному асфальту – всё отлично. Попадаешь на гравийку или дорогу с шершавым покрытием – и начинается… “ШШШШШШШШ!” А если еще дождь – то вообще песня! Я думал, у меня там камни в арках собираются.
Про места в салоне. Я невысокий (176 см), жена еще ниже. Нам вполне комфортно. НО! Приехал друг, 189 см ростом. Сел за мной – и началось нытье: “Подвинься вперед, я колени в спинку упираю”. Подвинулся. Теперь я упираюсь в руль. Вот и выбирай…
Багажник для семьи из трех человек – норм. Для четырех с чемоданами на море – уже напряг. Говорят, там 403 литра. Может быть. Но они какие-то… “китайские” литры))))
Надежность – русская рулетка по-китайски
Тут всё сложно. Я общался с 14 владельцами. У троих вообще никаких проблем за 1.5-2 года эксплуатации. У остальных – разные мелочи.
Вот список самых частых “болячек”:
- Глючит мультимедиа (особенно когда подключаешь смартфон)
- Дребезжит что-то в дверях на мелких неровностях
- Скрипит торпеда в мороз
- Плохо работают омыватели (слабый напор)
Но что характерно – все эти проблемы проявляются в первые 1-3 месяца. Если машина их пережила без жалоб – то, похоже, будет служить долго.
Запчасти? Тут тоже засада. Расходники есть везде, а вот с кузовщиной или электрикой могут быть проблемы. Один владелец рассказывал, как ждал фару 1.5 месяца. Ну и цены… если их сравнивать с той же Кретой – примерно одинаково. То есть, экономии особой нет.
Выводы без прикрас
Эта машина – как первое свидание с девушкой, которую ты нашел в интернете. Фотки были отличные, переписка зашла, надежды большие. А при встрече выясняется, что да, симпатичная, но с характером, привычками и странностями.
CS35 Plus – НЕ идеальный автомобиль. Он имеет кучу недостатков. Но! За свои деньги (сейчас это около 2.2-2.5 млн) он предлагает ОЧЕНЬ много. Особенно если сравнивать с конкурентами, которые стоят на 300-500 тысяч дороже.
Кому он подойдет? Я бы сказал так:
- Вы ездите в основном по городу
- Вам важнее комфорт, чем динамика
- Вы не планируете рвать с места на светофорах
- У вас в семье не более 1-2 детей
- Вы готовы мириться с мелкими недостатками ради экономии
Вот честно, я бы сам подумал о покупке CS35 Plus, если бы не одно “но”… У меня уже есть машина, в которую я влюблен, несмотря на все её недостатки. И, да, черт возьми, это тоже “китаец”, только другой марки! Но это уже совсем другая история…
P.S. Самое забавное – когда я возвращал тестовый Чанган дилеру, ко мне подошел мужик лет 50, долго ходил вокруг, потом спросил: “Сколько жрет? Ломается?” Я ответил честно. Он покивал и сказал: “А знаешь, сын, я ведь Волгу 20 лет назад так же выбирал. Всё искал идеальную машину. А потом понял – их нет. Есть машины, с недостатками которых ты готов жить. Вот и всё”.
Мудрый мужик. Пожалуй, это лучшее заключение для любого автомобильного обзора.
Подписывайтесь на мой Telegram канал!
Что вы найдёте там:
• Авторские чек-листы по подбору автомобиля с пробегом (включая китайские модели)
• Секретные ссылки на сервисы, которыми пользуются профессиональные автоподборщики
• Лайфхаки по экономии на обслуживании без потери качества
Читайте другие обзоры автомобилей в рубрике “АВТООБЗОР” и обязательно воспользуйтесь полезными сервисами для автолюбителей.
